<p></p><br /><br />[앵커]<br>수명이 다한 차량은 폐차장으로 가는데 수명이 다한 선박은 어디로 갈까요. <br> <br>적지 않은 배가 폐선 비용을 아끼려는 비양심 선주들 때문에 포구에 쓰레기처럼 방치돼 있습니다. <br><br>현장카메라 정다은 기자입니다.<br><br>[기자]<br>이곳은 전북 군산시 하제포구입니다. <br><br>보시는 것처럼 노후 선박이 방치돼 있어서 '배들의 무덤'으로 불리는 곳인데요. <br> <br>전국 곳곳에 폐선할 처지의 낡은 배들을 방치해 둔 곳이 적지 않습니다. <br> <br>어떤 사정이 있는건지 현장으로 가서 확인해보겠습니다.<br> <br>부서진 배들이 풀밭 위에 올라와 있습니다. <br> <br>오래됐는지 거미줄이 쳐져 있고, 곳곳이 녹슬어 있습니다. <br> <br>외부 도장이 벗겨진 채 물에 잠겨있는 배도 있습니다. <br><br>12년 전 새만금방조제가 완성돼 포구가 항구 기능을 잃자 그대로 어선들이 방치된 겁니다. <br><br>[현장음] <br>"팔아먹지도 못하고 그래서 놔두고 있는 거예요. 여기 배들 거의 다 그래요." <br> <br>방치된 낡은 배들은 해양 오염원이 됩니다. <br><br>지난 11일 전남 무안군 앞바다에선 방치돼 있던 1200톤급 준설선에서 기름이 유출됐습니다. <br><br>어민들은 이 배가 3년간 운행하는 걸 못 봤다고 말합니다. <br> <br>[A 씨 / 어민] <br>"선주분이 전화를 안 받고 회피하고. 아무 데나 방치해놓고 도망가버리고 이러니까 그 지역에 있는 어촌계가 피해를 입는 거예요." <br> <br>낙동강 하구에 있는 이 무인도에도 배가 버려졌습니다.<br><br>[배제선 / 녹색연합 해양생태팀] <br>"폐선박이 3척이나 발견이 된 거죠. 바닷물에 마모되고 훼손되면서 온갖 오염물질이 분해돼서 새로운 쓰레기가 되더라고요." <br> <br>선주를 찾으려 해도 선박 식별 고유번호가 부식돼 안보이거나 훼손된 경우가 많아 쉽지 않습니다. <br> <br>방치 선박 상당수는 운항이 어려운 노후 선박이어서 폐선해야 하지만 비용 부담 때문에 선주가 버리는 겁니다. <br> <br>[선박 해체업체 관계자] <br>"500톤짜리 같으면 (해체비용이) 6천만 원. 배에 따라 다 달라요.조선소 임대료, 굴착기 임대료, 인건비, 폐기물 처리비 하면 그 정도 돈이 들어간다고요." <br> <br>항구에도 자리만 차지하고 있는 사실상 폐선들로 가득 차 정작 조업을 하는 어민들은 배를 댈 공간이 없다고 하소연합니다. <br> <br>[B 씨 / 선장] <br>"(배는) 따로 주차비가 없어요. 그러다 보니까 배를 빼라 말도 못 하는 거고, 연락처도 없고. 항은 이렇게 큰데 정작 배를 댈 수 있는 곳은 많이 없다 이거죠." <br> <br>[지자체 관계자] <br>"소유자가 있기 때문에 마음대로 처리할 수는 없고. 안 가져간다고 하면 독촉도 하고 고시도 하고." <br> <br>지난해 기준 35년 이상 된 노후 선박은 전국적으로 1644척.<br><br>적지 않은 배가 운행도 폐선도 아닌 상태로 방치되고 있다는 우려가 나옵니다. <br> <br>[진송한 / 중소조선연구원 친환경선박연구센터장] <br>"폐선처리를 계속적으로 정부에서 돈을 들여서 하고 있거든요. 폐차장 지원을 하듯이 폐어선 업체 지원책도 좀 나와야 하고." <br> <br>노후 선박 실태 파악과 폐선 절차에 대한 점검이 시급합니다. <br> <br>현장카메라 정다은입니다. <br><br>PD : 김남준 장동하<br /><br /><br />정다은 기자 dec@donga.com
